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[建議]電車比油車更不環保? NO:180110001
作者:霸子.龍貓.辛普森
在全世界取得科學家共識, 各國政府協議簽字, 我國也計畫排入時程, 一片使用電車的呼聲中, 自由電子報汽車頻道卻在去年 11 月刊登 "美國麻省理工學院研究:「電動車比都會小車更不環保!」" (http://auto.ltn.com.tw/news/8818/44), 又在今年前幾天刊登 "真的沒有比較環保!Tesla 製程 CO2 排放量竟比傳統小車還高!" (http://auto.ltn.com.tw/news/9202/44).

這兩篇報導內容幾乎一模一樣 (MIT 研究是 2016 年發表, 所以今年貴刊後面這篇報導是 "前年" 才對!), 可以看出是引用到同一篇 "金融時報" 報導 "綠能車的骯髒秘密" 一文 (Green driving's dirty secret https://www.ft.com/content/a22ff86e-ba37-11e7-9bfb-4a9c83ffa852), 這篇 "金融時報" 報導聲稱引用了 MIT 研究 (MIT 原研究連結 http://pubs.acs.org/doi/full/10.1021/acs.est.6b00177), 但是被引用的 MIT 研究人員立刻投書打臉說 "金融時報" 惡意扭曲研究結論 (https://amp.ft.com/content/d14b6c8a-c61e-11e7-b2bb-322b2cb39656). 這件事也被貴報在去年 11 月的報導 FB 讀者留言中被明白點出.

期望貴報報導能不只是外電謠言來文照抄 (還一再錯誤照抄), 也能善盡查証的媒體責任.


編安

附記: 現在是懶人包的時代, 所以我也不免俗, 截 3 張圖讓讀者快速了解本報導的來龍去脈.

所有的圖, 資料點位置越低 (Y 軸越小) 越環保.

圖1. MIT 研究團隊針對數百款各種不同的車輛, 假設在各不同的地方(平均)生產/使用,
計算從材料開採提煉生產運送行駛回收報廢等終身的排污(和成本, 但本報導沒有提成本, 所以先略過)總加,
MIT 研究結論: "電車比較環保(而且通常不會比較貴)... 只有完全使用電車+使用綠電才有可能達成2050年的排放目標".
http://pubs.acs.org/appl/literatum/publisher/achs/journals/content/esthag/2016/esthag.2016.50.issue-20/acs.est.6b00177/20161012/images/large/es-2016-00177x_0002.jpeg
[黑色: 油車; (粉)紅色: 油電車; 黃色: 電車; 藍色: 氫燃車]

圖2. 這裡有 a,b,c,d 四張圖, "金融時報" 只看左上角的圖 (a): MIT 總體完整研究的其中一小部分 "同樣的統計如果移到美國中西部發電排污很高的地區".
http://pubs.acs.org/appl/literatum/publisher/achs/journals/content/esthag/2016/esthag.2016.50.issue-20/acs.est.6b00177/20161012/images/large/es-2016-00177x_0004.jpeg

圖3. (只看圖2的(a)美國中西部, 而且其他點完全不看, 只看其中3點)
"金融時報" 報導 偽造 MIT 研究結論: "MIT研究指出電車比油車更不環保, 研究人員強調"
https://attach.mobile01.com/attach/201801/mobile01-5b8e69953a140c26fb63a201ecfa9a07.png
事實上 MIT 研究中根本找不到任何類似這種說法, 反而是完全相反.
2018-01-10 02:33

謝謝讀者指教, 您的意見已轉達《汽車頻道》參考。

自由時報 電子報 2018-01-10 15:12 (經過12小時)

‧純屬個人觀點,未經查證發表願承擔法律責任  ‧如果查證屬實,將刊登在自由時報

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